复合材料制品开发试制

针对汽车复合材料结构件批量化、低成本、高性能制造需求，完成长纤维增强复合材料及连续纤维复合材料试制开发，用于汽车结构件、半结构件模压工艺实验及零部件制备，目前已为北汽、广汽、奇瑞、东风等多家汽车提供技术服务和汽车零部件项目合作，扶植合作企业开发研制了十余种长纤维复合材料/多层多角度复合材料制品，2016年起批量化制造长纤维典型零部件20余种；与北汽合作开发的玻璃升降器支架、前防撞梁，已小批量提供

某车型发动机底护板  底护板			某车型底护板
	尺寸：768mm×904mm×49mm 传统制造： 铝合金工艺 本技术： LFT-D工艺，生产节拍30s			尺寸：    938mm×800mm×33mm  传统制造：     铝合金工艺 本技术：     LFT-D技术，生产节拍30s

备胎仓	某车型备胎仓
	轻量化，与金属相比减重30~50% 集成化，10余个部件减少为1个 快速制造，一步法成形， NVH， 长寿命

某车型电池包上壳体
	电池盖产品结构设计、CAE分析、变形分析等仿真分析 减重效果：重量8kg（较SMC产品减重＞30%）,1100*1200mm 成形周期：1分钟/件，传统SMC工艺产品8~10分钟/件

某车型电池包上壳体
电池盖产品结构设计、CAE分析、变形分析等仿真分析 减重效果：重量9kg（较SMC减重＞30%） 成形周期：2分钟/件，传统SMC工艺产品8~10分钟/件

某EV新能源车电池包上箱体
采用数字化设计分析技术，对结构、振动、密封、冲击等进行仿真分析 减重效果：重量9.5kg（较铝减重＞50%），尺寸1100*1980mm 成形周期：2分钟/件，传统SMC工艺8~10分钟/件